Escavadeiras Volvo EC210, EC210B, EC240B e EC250D: cilindros hidráulicos e manutenção das vedações

As escavadeiras Volvo EC210, EC210B e EC240B têm dois cilindros na lança, um no braço e um na caçamba. Nas versões com lança articulada (de duas peças), entra um quinto cilindro, o da segunda lança. As medidas mudam bastante entre os modelos: a lança da EC210 e da EC210B usa cilindros de 125 mm de diâmetro, enquanto a da EC240B usa 135 mm, e até o cilindro da caçamba varia com o comprimento do braço. Para acertar o kit de vedação, você precisa informar modelo e série, número de série e posição do cilindro. A seguir estão a ficha técnica de cada geração, os pontos de desgaste e os cuidados de manutenção.

A linha EC210, EC240 e EC250 em poucas palavras

A primeira EC210 usava motor Cummins B5.9-C, e a ficha técnica dela que consultamos é de setembro de 2000. Na série B, a Volvo passou a usar motores próprios: D6D na EC210B e D7D na EC240B, ambas com fichas técnicas atualizadas até 2009. Depois veio a EC210B Prime, com motor D6E de injeção common rail, e mais tarde a série D, que inclui a EC250D, na faixa de 24,6 a 28 toneladas.

Em outubro de 2026, o site brasileiro da Volvo CE apresenta nessa faixa modelos como a EC220 e a EC260. Mesmo assim, EC210B, EC240B e EC250D continuam trabalhando em obras de terraplenagem e em frotas de locação, e a troca de vedações nelas é serviço frequente nas oficinas.

Ficha técnica do sistema hidráulico

Dados das fichas técnicas oficiais da Volvo. Onde há dois números, o primeiro vale para a operação normal e o segundo para o reforço de potência (power boost). Forças pela norma SAE J1179. Cilindros em diâmetro x curso.

Na EC250D, os sites da Volvo publicam peso e forças com lança de 6,0 m, mas a potência informada muda conforme o mercado e a versão do motor, por isso ela ficou fora da tabela. Confirme na plaqueta e no manual da sua máquina.

Entre os modelos atuais vendidos no Brasil, a EC220 pesa de 21.000 a 23.790 kg, com 136/144 kN de desagregação e 98/105 kN de força de corte do braço. A EC260, com motor Volvo D8 de 160 kW de potência bruta, pesa de 24.690 a 28.410 kg e chega a 166/181 kN na caçamba.

Os cilindros e o que muda entre versões

• Lança monobloco: dois cilindros em paralelo, entre a plataforma e a lança.
• Lança articulada: os mesmos dois cilindros da primeira lança e mais um cilindro de 160 mm que posiciona a segunda lança.
• Braço: um cilindro sobre a lança, com o curso mais longo da máquina (1.540 mm na EC210B e 1.665 mm na EC240B).
• Caçamba: um cilindro sobre o braço. Na EC210B Prime, ele tem 120 x 1.065 mm com braços de 2,5, 2,9 e 3,5 m, 130 x 1.040 mm com o braço de 2,0 m e 100 x 865 mm no braço de longo alcance.

As fichas da série B listam amortecimento nos cilindros e vedações contra contaminação como itens de série. Hoje a Volvo descreve seus cilindros com pistão amortecido na lança e no braço, um sistema de vedação que combina estágios de alta e de baixa pressão e vedações pensadas para troca em campo. Ou seja: o kit desses cilindros tem mais de uma vedação trabalhando em série na haste, e todas precisam ser trocadas juntas.

Quais vedações sofrem mais e por quê

Lança

Os cilindros de lança seguram o conjunto frontal e a carga nos levantamentos, e o alívio chega a 34,3 MPa com o reforço de potência. O estágio de alta pressão da haste absorve os picos, e o de baixa pressão segura o que passa. Quando o primeiro estágio falha, o segundo recebe a pressão cheia, deforma e vaza. Na lança articulada, o cilindro da segunda lança fica carregado o tempo todo para manter a geometria, então uma passagem interna nele aparece como a ponta da lança mudando de posição sozinha.

Braço

Com o curso mais longo, o cilindro do braço expõe mais haste a poeira e sol a cada ciclo. Raspador ressecado deixa entrar abrasivo, que risca a haste e acelera o desgaste da vedação principal. O amortecimento nas pontas também sofre quando o operador trabalha batendo no fim do curso.

Caçamba

É o cilindro mais próximo do material: recebe lama, água e pedra. Folga em pinos e buchas da articulação gera carga lateral, que gasta o anel-guia de um lado e abre espaço para a vedação extrudar. No braço de longo alcance, o cilindro de 100 mm foi dimensionado para caçambas menores e sofre quando a máquina é usada como se fosse de produção.

Sinais de desgaste mais comuns

• Filme de óleo na haste que vira barro com a poeira.
• Gotejamento no cabeçote depois que a máquina esquenta.
• Lança ou braço cedendo com carga parada, ou segunda lança mudando de ângulo sozinha.
• Perda de força na caçamba em material duro, mesmo com o reforço de potência acionado.
• Batida no fim de curso, sinal de amortecimento gasto.
• Haste com riscos, pontos de ferrugem ou cromo descascando.

Se aparecerem dois ou mais desses sinais ao mesmo tempo, vale ler o guia de sinais de que a vedação do cilindro está no fim antes de decidir a reforma.

Cuidados de manutenção

As fichas técnicas não trazem o intervalo de troca do óleo e do filtro hidráulico. Ele está no manual de operação e manutenção de cada série, e é esse documento que manda. Alguns pontos práticos:

• Viscosidade certa: a ficha da EC210B prevê óleos ISO VG 32, 46 e 68. Use a viscosidade que o manual indica para o clima da obra.
• Filtragem: a série B sai de fábrica com filtragem em vários estágios, e a ficha lista um filtro de retorno adicional como opcional.
• Análise de óleo: um laudo com contagem de partículas e água avisa antes que a vedação sofra. Veja como a contaminação do óleo desgasta as vedações.
• Motor: nas Volvo atuais vendidas no Brasil, a marca informa troca de óleo do motor e do filtro de combustível a cada 1.000 horas, o que ajuda a casar paradas programadas.
• Inspeção diária: limpe as hastes, confira raspadores e engraxe as articulações conforme o manual.

Como pedir o kit certo

1. Modelo e série: EC210, EC210B, EC210B Prime, EC240B ou EC250D, com a versão (LC, NLC ou LR).
2. Número de série: está na plaqueta do chassi e separa versões dentro do mesmo modelo.
3. Posição do cilindro: lança, segunda lança (se for articulada), braço ou caçamba.
4. Comprimento do braço: ele muda o cilindro da caçamba, como mostram as medidas da EC210B Prime.
5. Medidas: se o cilindro já foi reformado ou trocado, meça haste e camisa antes de comprar.

Com isso, fica fácil achar o item no catálogo de kits. A Atacado Vedações tem kits compatíveis para EC210, EC210B, EC240B e EC250D, com pronta entrega e envio para todo o Brasil, e o passo a passo de identificação está no guia como identificar o kit de vedação certo.