Onde são fabricadas as máquinas da linha amarela no Brasil: fábricas, cidades e modelos produzidos

Em 2025 e 2026, as máquinas da linha amarela feitas no Brasil saem de oito fábricas principais: Caterpillar em Piracicaba (SP), Komatsu em Suzano (SP), Volvo CE em Pederneiras (SP), John Deere em Indaiatuba (SP), JCB em Sorocaba (SP), CNH (Case e New Holland) em Contagem (MG), XCMG em Pouso Alegre (MG) e Hyundai em Itatiaia (RJ). Duas marcas chinesas mudaram de situação. A LiuGong, que montava máquinas em Mogi Guaçu (SP) desde 2015, hoje traz os produtos direto da China e planeja reativar a fábrica. A SANY anunciou em abril de 2026 a montagem de caminhões e máquinas em regime CKD num galpão da região de Campinas (SP), a partir do segundo semestre de 2026.

Tabela das fábricas da linha amarela no Brasil

Fábrica por fábrica

Caterpillar, Piracicaba (SP)

É a principal unidade da Caterpillar no Brasil e, segundo a Revista M&T, a maior do grupo no mundo. Em outubro de 2024, quando a marca completou 70 anos no país, a fábrica estava perto de fazer 50 anos, tinha quase 5.000 funcionários e havia chegado a 300 mil máquinas produzidas em 2023. Fabrica a escavadeira 340, a carregadeira 992, a motoniveladora 140 e os tratores de esteira D7 e D8, além de geradores, componentes remanufaturados e transmissões. Os produtos vão para mais de 120 países. A Caterpillar também produz equipamentos compactos em Campo Largo (PR).

Komatsu, Suzano (SP)

Inaugurada em 1975, foi a primeira fábrica da Komatsu fora do Japão. Ocupa 630 mil m², com 100 mil m² construídos e cerca de 1,3 mil funcionários. Em agosto de 2025, produzia as escavadeiras PC130(LC)-10M0, PC160LC-8, PC200-10M0, PC240LC-8 e PC360LC-8M2, as carregadeiras WA200-6 e WA320-6, os tratores de esteira D51 e D61, as motoniveladoras GD535-5 e GD655-5 e máquinas florestais. A carregadeira WA380-6 acabava de ser nacionalizada, e a escavadeira PC500LC-10M0 seria a próxima. A capacidade de 3.200 máquinas por ano deve chegar a 4 mil em 2026. A Komatsu tem ainda uma unidade menor em Arujá (SP), uma unidade de implementos para mineração em Parauapebas (PA), desde o início de 2025, e uma nova unidade em Contagem (MG) prevista para 2026. Se você mantém PC200 ou PC300, veja o guia das escavadeiras Komatsu PC200 e PC300.

Volvo CE, Pederneiras (SP)

A fábrica foi aberta em 1975 com a marca Clark. A Volvo se associou ao negócio em 1987 e o incorporou de vez em 1995, quando nasceu a Volvo Construction Equipment. Em 2025, aos 50 anos, a unidade produzia as carregadeiras L60, L70, L90, L110, L120, L150 e L180, as escavadeiras EC140, EC210, EC220, EC230 e EC260, o compactador SD110 e os caminhões articulados A25, A30, A40, A45 e A50. Tem 550 funcionários, fez quase 100 mil máquinas em cinco décadas e exporta 60% da produção. É a única das fábricas da marca no mundo a montar carregadeiras e articulados na mesma linha.

John Deere, Indaiatuba (SP)

A John Deere abriu em Indaiatuba, há pouco mais de uma década, duas fábricas, com investimento de US$ 180 milhões. Segundo a Revista M&T de setembro de 2026, elas produzem todo o portfólio de construção da marca, com mais de 30 modelos exportados para mais de 50 países. A cidade também produz as escavadeiras DEX 210 P, 230 P e 260 P, vendidas desde setembro de 2026, primeira linha da marca com engenharia própria depois do fim da parceria com a Hitachi, em 2022.

CNH, Contagem (MG)

A fábrica de Contagem foi comprada pelo grupo Fiat em 1969 e começou a fazer tratores de esteira em 1970. Hoje produz retroescavadeiras, escavadeiras, pás carregadeiras, motoniveladoras e tratores de esteira das marcas Case e New Holland, e recebeu R$ 106 milhões em investimentos nos dois anos anteriores a maio de 2025. Compactadores, miniescavadeiras e minicarregadeiras vêm de fábricas da Europa, do Japão, da Índia e dos Estados Unidos. Para a Case, a Revista M&T de setembro de 2026 informa que Contagem produz cinco das oito linhas que a marca vende na América Latina. Nas fontes consultadas, não encontramos produção de linha amarela da CNH em Sorocaba (SP).

JCB, Sorocaba (SP)

A JCB está instalada em Sorocaba desde 2001 e, até julho de 2026, havia produzido e vendido 30 mil máquinas no Brasil, contando as retroescavadeiras 214, 3C e 3CX. A marca anunciou R$ 500 milhões em investimentos em cinco anos, com meta de 1.000 empregos. Em março de 2026, passou a fabricar ali também a linha de escavadeiras NXT, como mostramos nos lançamentos de escavadeiras de 2025 e 2026.

XCMG, Pouso Alegre (MG)

A obra da fábrica terminou em 2014, quando começou a produção local. A área passa de 1 milhão de m², e é a maior unidade da XCMG fora da China. O investimento para instalar a produção foi de US$ 300 milhões, e a empresa inaugurou em novembro de 2023 um centro de pesquisa e desenvolvimento de R$ 270 milhões. A unidade emprega mais de mil pessoas diretamente. A reportagem de julho de 2024 destaca a carregadeira XC958BR, mas não lista todos os modelos produzidos. Em maio de 2026, a marca anunciou que vai montar caminhões elétricos na mesma planta a partir do fim de 2026 (Revista M&T, maio de 2026).

Hyundai, Itatiaia (RJ)

Segundo o site da Hyundai Construction Equipment no Brasil, a pedra fundamental foi lançada em 2011 e a primeira escavadeira e a primeira pá carregadeira saíram da linha brasileira em 2013. A primeira exportação foi em 2015, a fábrica chegou a 5 mil máquinas em 2020 e a 10 mil em 2024. Em 2025, a marca lançou no país a Série HX de escavadeiras. A página de unidades do site lista Itatiaia como fábrica, mas não informa quais modelos atuais são montados lá.

LiuGong e SANY: o que mudou

A LiuGong inaugurou em março de 2015, em Mogi Guaçu (SP), uma unidade de montagem em regime CKD, com componentes importados, para escavadeiras, pás carregadeiras, retroescavadeiras, motoniveladoras e rolos (revista In The Mine, março de 2015). Em abril de 2026, a Revista M&T informou que a marca traz seus produtos diretamente da China e planeja reativar a fábrica no país. A SANY, por sua vez, confirmou em abril de 2026 que vai montar caminhões rodoviários e máquinas de construção em regime CKD num galpão já existente na região de Campinas (SP), a partir do segundo semestre de 2026. A fábrica própria em Jacareí (SP) foi citada como plano para cerca de cinco anos (Revista M&T, abril de 2026).

Importadas também pesam na frota

Nem toda marca com sede no Brasil fabrica aqui. A Link-Belt, por exemplo, tem base em Sorocaba (SP), mas suas escavadeiras são fabricadas pelo grupo japonês Sumitomo (Revista M&T, setembro de 2025). E as importações de máquinas rodoviárias passaram de 20 mil unidades em 2025, segundo a Anfavea, como detalhamos no artigo sobre o mercado da linha amarela em 2025 e 2026.

Por que a origem da máquina importa na manutenção

• Modelo nacional e importado podem diferir. O mesmo nome comercial pode ter versões regionais, com sufixos diferentes. Sempre confira o número de série antes de pedir o kit, como explicamos em como identificar o kit de vedação certo.
• Nacionalização muda a cadeia de peças. Quando um modelo passa a ser feito aqui, parte dos componentes pode trocar de fornecedor. Medir haste, camisa e canais evita erro.
• Fábrica que parou deixa frota em campo. Máquinas montadas por marcas que mudaram de estratégia continuam trabalhando e precisam de vedação de reposição.

A Atacado Vedações atende com kits compatíveis as principais máquinas fabricadas no Brasil e as importadas mais comuns na frota, com pronta entrega e atendimento pelo WhatsApp.