Retroescavadeiras New Holland B95, B95B, B90B, B110B e LB90: cilindros e vedações

Nas retroescavadeiras New Holland B95, B95B, B90B e B110B, os kits de vedação mais pedidos são os dos cilindros da caçamba traseira, do braço de escavação, dos estabilizadores e do giro. Para quem faz manutenção, há uma vantagem: a New Holland publica as medidas dos cilindros no folheto da B95B e da B110B. Neste artigo você vê essas medidas, a ficha do hidráulico, por que cada vedação falha e como pedir o kit da linha B ou das antigas LB75, LB90 e LB110.

New Holland no Brasil e a fábrica de Contagem

A New Holland Construction começou no Brasil em 1950, montando máquinas num galpão no bairro do Brás, em São Paulo. A fábrica atual, em Contagem (MG), foi inaugurada em 1970. Em abril de 2025, ao completar 75 anos no país, a marca informou que investiu R$ 106 milhões desde 2023 para modernizar a unidade e ampliar a capacidade, e que fabrica aqui cinco linhas principais, entre elas as retroescavadeiras.

A família evoluiu por gerações. A linha LB (LB75, LB90, LB110 e as versões LB75B e LB90B) veio antes. Depois chegaram a B90B, a B95 e a B95B, e a B110B. Os folhetos para a América Latina também trazem variantes como B95B TC e B95B LR. Para quem compra vedação, o recado é direto: os nomes se parecem, mas as medidas podem mudar de uma geração para outra e até entre modelos da mesma geração.

Ficha técnica do hidráulico

A tabela usa o folheto brasileiro da B95B e da B110B, de junho de 2019, e o folheto latino-americano da Série B, que traz a B90B. Os dois documentos dão números diferentes de vazão e pressão. Vale a ficha da sua versão e, acima dela, o manual do fabricante para o número de série.

O folheto de 2019 também cita válvula prioritária para a direção: a direção recebe óleo primeiro, e o restante segue para os comandos da carregadeira e da retro.

Os cilindros e as medidas publicadas

O folheto brasileiro de 2019 lista os cilindros da B95B e da B110B com duas medidas cada. O documento não dá nome às colunas, mas pela ordem e pela grandeza a primeira é o diâmetro e a segunda é o curso. Use como referência e confirme medindo antes de fechar o pedido.

Para a B90B, o folheto latino-americano traz as medidas em polegadas. Elas batem com as da B95B na maioria dos cilindros, como 3,54 x 28,6 pol. no braço da pá e 4,33 x 9,38 pol. no giro, mas não em todos: no cilindro da caçamba da retro, o diâmetro listado é de 3,3 pol., menor que os 88,9 mm do folheto brasileiro. Por isso a confirmação pelo número de série é obrigatória.

Por que essas vedações falham

Centro aberto e calor

Com bomba dupla de engrenagens e centro aberto, a bomba manda vazão o tempo todo. Quando o operador segura um cilindro no fim do curso, essa vazão passa pela válvula de alívio, a 205 bar no folheto de 2019, e vira calor. Óleo quente endurece os elastômeros e reduz a vida de todos os kits. Evitar segurar a alavanca no batente e manter o radiador de óleo limpo protegem a máquina inteira.

Giro curto e rápido

Os dois cilindros de giro têm curso curto e diâmetro grande. Eles invertem o sentido o tempo todo e recebem a inércia da retro no fim do giro. A vedação do pistão e o anel-guia sentem esses picos, e folga nos pinos de giro aumenta o tranco.

Caçamba e estabilizadores: sujeira

A haste da caçamba da retro chega perto do material em cada ciclo, e a do estabilizador trabalha a poucos centímetros do chão. O raspador recolhe barro, areia e pedrisco. Quando ele gasta, a sujeira passa para o retentor e risca a haste. Se o óleo do sistema também estiver sujo, o desgaste vem por dentro, pelas vedações do pistão; o tema está detalhado em contaminação do óleo hidráulico e as vedações.

Braço extensível: curso longo

Com 1.050 mm de curso e diâmetro de 76,2 mm, o cilindro do braço extensível é longo e esguio. Qualquer desalinhamento causado por guias de desgaste gastas vira carga lateral no anel-guia e no retentor. Troque as guias junto com o kit quando houver folga visível.

Sinais de desgaste

• Óleo escorrendo pela haste ou anel de sujeira úmida na bucha.
• Lança ou braço descendo sozinhos com a caçamba cheia.
• Estabilizador cedendo e máquina perdendo nível durante a escavação.
• Pá carregada baixando no deslocamento.
• Movimento lento ou sem força em um cilindro só.
• Haste com riscos, pontos sem cromo ou ferrugem.

Vazamento visível e passagem interna têm causas e testes diferentes. Entenda a diferença em vazamento externo e vazamento interno no cilindro antes de decidir a desmontagem.

Manutenção

O folheto latino-americano da Série B indica troca do filtro do óleo hidráulico da B90B a cada 1.000 horas. Os folhetos consultados não trazem o intervalo de troca do óleo hidráulico, por isso siga o manual do operador do seu número de série. Na rotina, confira o nível do óleo antes de ligar, lubrifique os pinos conforme o manual, limpe as hastes depois do serviço em barro e estacione com as caçambas no chão e os cilindros recolhidos.

Como pedir o kit certo

1. Informe o modelo exato: LB75, LB75B, LB90, LB90B, LB110, B90B, B95, B95B ou B110B, e a variante (TC ou LR, quando houver).
2. Passe o número de série da plaqueta da máquina.
3. Diga a posição do cilindro: braço da pá, caçamba da pá, 4x1, lança, braço de escavação, braço extensível, caçamba da retro, giro (esquerdo ou direito), estabilizador (esquerdo ou direito) ou direção.
4. Se o cilindro foi reformado, meça haste, camisa e canais e compare com a tabela acima. O guia sobre como identificar o kit de vedação certo mostra o passo a passo.
5. Inspecione a haste antes de comprar. Haste riscada derruba o kit novo.

Um exemplo mostra por que a posição e o modelo importam: pelo folheto de 2019, o cilindro do braço de escavação da B95B tem 120,6 mm e o da B110B tem 127 mm, com o mesmo curso. São kits diferentes. Com modelo, série e posição em mãos, a Atacado Vedações separa o kit compatível, com pronta entrega e envio para todo o Brasil. Veja o catálogo de kits.